현대모비스, 빛나는 것 이상의 헤드라이트를 만든다

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현대모비스는 현대 아이오닉 5의 혁신적인 4륜 조향 및 인륜구동 시스템이나 롤업 OLED 화면을 작업하지 않을 때 운전자와 차량 외부에 있는 사람들에게 이를 알리는 새로운 방법을 연구하고 있습니다. 전방의 표지판, 위험 등에 대한 정보를 표시하는 헤드업 디스플레이(HUD) 대신, 헤드라이트가 해당 정보를 표시한다면 어떨까요? 서울에 본사를 둔 현대자동차의 기술 부문이 이를 해낼 수 있고 미국이 마침내 적응형 헤드라이트 기술을 채택한다면 이것이 전방 조명의 미래가 될 수 있습니다.

적응형 헤드라이트는 새로운 기술이 아니며 기술을 허용하는 여러 장소에서 사용되지만, 현대모비스가 시연하는 것은 단순히 밝은 빛으로 인해 주변 사람들의 눈이 부시는 것을 방지하는 것 이상의 역할을 합니다. 아이디어는 밤에 헤드라이트를 사용하여 앞 지상의 HUD에서 볼 수 있는 정보를 헤드라이트가 투사한다는 것입니다. 현대모비스가 이 기술로 보는 가장 큰 장점은 야간 운전 시 보행자 사고를 예방하는 데 도움이 된다는 점이다. 예를 들어, 기술은 도로를 건너려는 사람에게 조명을 비춘 다음 차량이 정지되어 사람이 건너도 안전할 때 횡단보도를 투사할 수도 있습니다.

또 다른 이점은 현재 적응형 헤드라이트가 수행할 수 있는 개별 조도 조절과 함께 도로 위험, GPS 운전 방향, 좁은 공간의 차량 폭 제한 및 기타 실시간으로 도움이 되는 운전 정보를 투사할 수 있다는 것입니다. 도로 정보가 얼마나 크게 투사되는지에 대한 아이디어를 제공하기 위해 "공사중" 예에서는 직경이 5피트 미만이고 차량 전방 약 50피트에 투사되는 기호를 사용합니다. 현대모비스는 이를 통해 운전자가 쉽게 인지할 수 있는 선명한 이미지를 투사할 뿐만 아니라, 운전자가 전방과 후방을 바라볼 때 반응할 수 있는 충분한 시간을 제공할 것이라고 밝혔다.

[이미지를 일시적으로 사용할 수 없습니다.]

이 메시징이 달성되는 방식은 HD 마이크로 LED와 DMD(디지털 마이크로 미러 장치)를 사용하는 것입니다. 마이크로 LED는 0.0016인치(0.04mm)에 불과하며, 이는 인간의 머리카락보다 작은 크기이며 단일 헤드라이트 모듈에 약 25,000개가 있습니다. 현대모비스에 따르면, 이를 통해 일반적인 LED 장착 차량에서 볼 수 있는 80~120개의 LED 헤드라이트보다 헤드라이트 조명을 훨씬 더 정밀하게 제어할 수 있습니다. 그런 다음 이 마이크로 LED는 0.0004인치(0.01mm) 거울 130만 개가 포함된 DMD 모듈을 통과하여 도로에 투사되는 모양과 기호를 만들고 해당 마이크로 LED의 조명을 10,000배 증가시킵니다.

현대모비스는 언제 양산될지 구체적인 일정을 밝히지 않았지만, 현대차 ​​아이오닉 6 시연을 통해 그것이 현실화되기 멀지 않았음을 보여줬다.