다가오는 참가작

인도의 초소형 프리미엄 자전거 공간은 최근 몇 년간 크게 성장하여 오토바이 애호가들에게 비용을 들이지 않고도 고성능의 뛰어난 승차감을 경험할 수 있는 기회를 제공합니다.

많은 유명 브랜드 눈이 이 부문에서 경쟁하고 있는 가운데, lewo는 앞으로 몇 달 안에 국제적인 헤비급 모래와 국내산 타이탄을 선보일 예정입니다. 이 기사에서는 40만 미만의 다가오는 보급형 프리미엄 자전거에 대해 알아볼 것입니다.

2023KTM390Duke는 이전 제품과 마찬가지로 완전히 재설계된 외관을 가지고 있습니다. 연료 탱크에 "Duke"라고 적힌 굵은 글씨로 확장이 추가되었으며 유명한 격자 프레임은 주황색으로 칠해져 있습니다.

Duke390은 완전히 재설계된 LED 헤드램프, LED DRL 및 독특한 T자형 미등을 제공합니다. 또한 분할 좌석, 새로운 핸들 바 디자인 및 업데이트된 거울이 특징입니다. 오토바이에는 전면에 오프셋 모노 쇼크 및 WPAPex 포크가 있는 새로운 알루미늄 갈매기 날개 스윙암이 있습니다.

우리는 차세대 KTDuke 390이 동일한 373cc, 단일 실린더, 수냉식 엔진을 유지할 것으로 기대합니다. 그러나 곧 출시될 Duke 390의 출력 수치는 현재 버전보다 더 큰 배기량을 가지며 43bhp의 출력과 37Nm의 토크를 생성할 수 있습니다.

오랜 휴식 후 Yamaha가 프리미엄 자전거 세그먼트로 돌아오는 것에 대한 소문이 돌았습니다. YamahaYZF-R3 및 MT-03은 일본 제조업체에서 가장 간절히 기다려온 오토바이로 간주됩니다.

MT-03과 YZF-R3은 동일한 320cc 액체 냉각식 병렬 트윈 엔진으로 구동됩니다. 파워트레인은 6단 기어박스와 쌍을 이루고 42마력의 출력과 30Nm의 피크 토크를 생성할 수 있습니다.

외모와 관련하여 MT-03은 대담하고 공격적인 전면 디자인을 가지고 있습니다. 자전거의 헤드라이트에는 프로젝터 유닛과 LED DRL이 있습니다. MT는 세련된 주름과 컷이 있는 근육질의 연료 탱크를 가져와 전체적인 스트리트 파이터 외관을 향상시킵니다.

반면에 R3는 트윈 헤드라이트, 분할 좌석, 완전 페어링, 측면 슬렁 배기 장치 및 17인치 합금 바퀴를 유지합니다. 더욱이 이 모델은 LCD 디스플레이를 특징으로 하지만 블루투스 연결은 불가능합니다. 또한 이제 R3에는 더 부드러운 기어 변속을 위한 빠른 시프터가 함께 제공된다고 합니다.

승리는 다가오는 달에 최초의 현대식 단일 실린더 엔진 출시를 준비하고 있습니다. 이 자전거는 Bajajan에 의해 인도에서 제조될 예정이며 현지 및 국제 시장에서 사용할 수 있습니다.

곧 출시될 스크램블러는 350~400cc의 수냉식 단일 실린더 엔진을 탑재할 수 있습니다. 이 엔진은 약 40마력을 전달할 수 있으며 6단 기어박스와 짝을 이룰 가능성이 높습니다. 슬리퍼 클러치, 라이드 바이 와이어 기술, 퀵시프터 및 견인력 제어와 같은 기능도 예상됩니다.

기능적인 측면에서 스크램블러에는 디지털 아날로그 계기판 콘솔이 함께 제공되어 고객이 왼쪽 회전 속도계, 주행 거리계, 연료 수준, 기어 위치 표시기 등의 속도계에 접촉을 유지할 수 있습니다.

Harley-Davidson은 인도 시장을 위해 특별히 설계된 새로운 X440 로드스터를 공개했습니다. 이 자전거는 두 오토바이 제조업체인 Harley-Davidson과 HeroMoto Corp. 간의 협력을 의미합니다.

Harley-Davidson X440은 중급 부문에서 경쟁할 예정입니다. LED 헤드라이트, 컴팩트한 악기 콘솔, 물방울 모양의 연료 탱크, 싱글 피스 시트 등 세련된 네오 복고풍 디자인을 자랑합니다. 또한 이 자전거는 플랫 핸들 바, 전방 세트 풋페그 및 싱글 측면 장착 배기 장치를 갖추고 있습니다.

A440cc, 단일 실린더, 오일 냉각식 엔진이 X440에 동력을 공급합니다. 모터의 자세한 사양은 아직 공개되지 않았지만 Royal Enfield Classic 350의 직접적인 라이벌을 기대할 수 있습니다.

기존의 관형 아치 섀시를 기반으로 하는 X440은 앞쪽에 거꾸로 된 포크가 있고 뒤쪽에 두 개의 충격 흡수 장치가 있습니다. 자전거는 앞쪽에 18인치 테두리가 있고 뒤쪽에 17인치 테두리가 있는 합금 바퀴를 타고 있으며 이중 채널 ABS 제동 시스템이 있습니다.

RoyalEnfield는 450cc 로드스터 모델에 사용될 히말라얀 450에 최초의 수냉식 엔진을 도입할 예정입니다. 히말라얀 450은 히말라얀 411보다 오프로드에 더 초점을 맞춘 글로벌 제품이 될 것입니다.

액체 냉각식 단일 실린더 엔진은 히말라야 450과 로드스터 450에 동력을 공급합니다. 이 모터는 약 40BHP 및 40Nm의 토크를 생성하는 것으로 추정되는 긴 스트로크, 저회전 모터입니다. 자전거는 완전 디지털 계기판, 다양한 주행 모드가 있는 유선 스로틀 탑승 및 전체 LED 조명을 갖습니다.

편안한 Super Meteor 650보다 더 스포티한 크루저를 찾고 있다면 Shotgun 650이 당신을 위한 자전거입니다. Super Meteor 650에 있는 것과 동일한 648cc 병렬 이중 엔진과 6단 기어박스가 장착될 것으로 예상됩니다.